Kategorie: Zweibrücken – Andorra 2020

Das einsame Gehöft ist bei Sturm ein unheimlicher Ort. Die schlechte Isolierung der Künstlerbude und die zugigen Ritzen zwischen Türen und Fenstern bescheren einem ein wahrhaft orchestrales Erlebnis, wenn der Wind etwas stärker wird. Ich lebe in einer Ruine, wenn man die Deutung für Normalität heran zieht, die noch bis vor Kurzem als Standard herrschte. Strenger Nordwind klatscht gegen das Fenster, drückt Regen durch Ritzen, die an der Tapete herunter laufen, vorbei am Drucker bis ins kleine Regal, in dem ich dem Druckerpapier vorsorglich mit alten CD-Hüllen etwas Abstand zum Untergrund verschafft habe, damit das Wasser darunter durchfließt. Ein nachmittägliches Decke-auf-den-Kopf-Gefühl macht mich unruhig und ich überlege, eine Runde zu radeln. Der Wind sagt nein. Sagt er das wirklich? Ich muss an das Crask Inn denken, ein einsames Haus im Norden Schottlands an der A 836. A-Straßen sind in England und Schottland so eine Art Bundesstraße. Mindestens. Wenn nicht sogar vom Charakter her wie Autobahnen, also nicht radelbar. Im Norden Schottlands sieht das etwas anders aus. Manchmal sind die A-Straßen dort nur einspurig mit Ausweichstellen, wenig befahren und prima Radelstrecken. Das nationale Radwegnetz Sustrans verzeichnet etliche Radrouten in Großbritannien auf verschlafenen schottischen Hauptstraßen.

Ein atemberaubender Sturm tobt über Schottlands Nordküste. Der Barkeeper des Ben Loyal Hotel, in dem ich mich heute Nachmittag um vier Uhr einquartiert habe, sagt, das sei ein ganz normaler Durchschnittssturm für diese Gegend. Die Bäume auf dem Friedhof haben einen Großteil ihres jungen, Laubs verloren. Hellgrün glänzt die Gosse. Regen prasselt gegen die Glasfront der Hotellounge und kalte Luft dringt durch die Ritzen. Zu Hause hätte ich mich heute nie und nimmer auf die Straße gewagt. So herzlich die Wirtsleute, Kay (Kate) und Mike, im Crask Inn sind, heute morgen war es schwer vorstellbar, dass ich noch einen weiteren Tag dort oben in der Einöde verbringe. Ich hätte nur das kleine Zimmer, das einmal dem Sohn des Hauses gehört hat. Das Hofschild baumelte kontinulierlich gen Norden, in meine Richtung, so dass ich wenigstens keinen expliziten Gegenwind haben würde. Gegen elf schufte ich mich einen halben Kilometer berghoch bei Seitenwind, bis die Straße Richtung Nordost dreht und ich unerwartet durch die Einöde geblasen werde, begegne einem völlig durchnässten holländischen Radler, vollgepacktes Rad, guter Dinge. Ich weiß nicht, ob ich diese Demut aufbringen würde. Er entpuppt sich als Schottlandprofi, hat gewiss schon ganz andere Situationen ausgestanden. Nur kurz schwätzen wir, sonst würden wir auskühlen. Ich überhole einen Marathonläufer, der als Teil einer Staffel einen Weltrekord brechen will: Von Landsend in Cornwall, ganz im Südwesten Englands joggen sie nach John O’Groats und wieder zurück. Begleitet von Wohnmobilen und verfolgt von einem Auto, das mit Warnblinkern vor dem 15 km pro Stunde schnellen Hindernis warnt.

Als selber ein Spinner, darf ich mutmaßen, dass es in der Gegend vor Spinnern nur so wimmelt. Vier klatschnasse Radler kriechen mir auf einer Steigung, die ich gemütlich, den Sturm im Rücken 20 km/h hinauf kurbele mit Schrittgeschwindigkeit entgegen. Ihr hättet ihre strahlenden Gesichter sehen sollen, als ich nach hinten auf ein weißes Häuschen deute, kaum fünf Minuten her, dass ich daran vorbei gesaust bin, und ihnen sage, dass dort ein Pub ist.

Zwischen Tongue und Hope, zwischen Zunge und Hoffnung, schrieb ich diese Zeilen am 14. Mai 2012 während der Liveblogreise rund um die Nordsee.

Einsames Gehöft, Pfalz. Nieselregen fast den ganzen Tag. Das Mieswetter ist perfekt, damit die Leute daheim bleiben. Hasardeur, der ich bin, lege ich die Regenkleider an und sattele das Ebike. Der halbvolle Akku sollte noch genug Saft haben, um eine Runde zu drehen. Schlimmer als Schottland kann es nicht werden und als alter Radeltaktiker starte ich gegen den Wind, um am Ende nach Hause gepustet zu werden. Die Landstraße auf der Sickinger Höhe ist kaum befahren. Jenseits dieses Hauptverkehrsstrangs begegnen mir fast gar keine Autofahrer. Vereinzelte Hundegassigänger im Liebestal, eine vierköpfige Familie. Apnoe-Begegnungen mit freundlich bescheidenem Nickgruß. Allenfalls ein ‚Allo‘ ohne H gesprochen rutscht einem hie und da raus. Und so nähere ich mich der Stadt von Norden, werde, des kaumen Verkehrs sei dank, tollkühn. Biege auf die längste Straße der Stadt ein, die von Ost nach West führt. So wenig Autoverkehr tagsüber habe ich hier noch nie erlebt. Die Parkplätze vor den Lebensmittelläden sind mäßig belegt, viel ruhiger als sonst.

Eigentlich hätte ich längst wieder nach Norden abbiegen müssen, um zurück nach Hause zu gelangen, aber die längste Straße der Stadt bereitet mir in ihrem unbefahrensten Moment solch eine Freude, dass ich einfach weiterbrause, großzügig überholt von einigen wackeren Klopapierjägern auf der Suche nach dem knapp gewordenen, schneeweißen Wild.

Geisterbusse drehen die Runde. Null Fahrgäste in rauschenden Ungetümen. Hier ein Taxi, das einen jungen Mann ausspuckt, dort ein Hipster im Kombi, geschlossenen Fensters E-Zigarette qualmend.

Zweibrücken-Andorra ist in diesem Moment unendlich weit weg. Kaum erinnerbar. Tag fünf der Reise führte mich 2000 von Dijon nach Autun. Zunächst ab Campingplatz Lac Kir auf dem Kanalradweg raus aus der Stadt bis Velars-sur-Ouche. Anschließend auf der Landstraße noch ein Gutstück durchs Ouche-Tal und weiter südwärts. In Bligny, wo ich hoffte einkaufen zu können, ändere ich die Richtung, um vor Karfreitag noch ein paar Lebensmittel einkaufen zu können. Arnay-le-Duc, Partnerstadt von Worms ist das Ziel, das man mir empfiehlt, wenn ich denn noch einen offenen Laden finden möchte. 40 Kilometer Nationalstraße nehme ich dafür in Kauf. Man sieht, wir Menschen würden einfach jede Grenze überschreiten, um unsere Gier nach Kaufbarem zu stillen. Zugegeben, das ist als Radler etwas anderes. Aber dennoch, ich glaube, ich hätte damals prima mit meinen Bordlebensmitteln weiterradeln können. Das Osterwochenende wäre halt kulinarisch recht karg gewesen.

2010 liege ich einen Tag zurück auf meiner Radeltour und steuere von Nordosten auf Burgund zu. Nahe Orain passiere ich die ‚Ancienne Porte de Bourgogne‘. Wahrscheinlich liegt dieses alte Pforte im Städtchen Champlitte, das alte Tagebuch gibt da nicht so viel her, hält nur den Namen vor und dass die Gegend die ‚ergiebigste Goldader ist‘. Viele Fotos von Gebäuden und Denkmälern und jungen Getreide- und Rapsfeldern finden sich in meinem Bildarchiv.

Am ‚Canal de Bourgogne vers Champagne‘. Rauschende Schleuse. Ich sitze im [Wind]Schatten eines kleinen Häuschens. Leichter Sonnenbrand auf Nase und Händen, trotz Schutzfaktor 30. Zum Fahren ziehe ich Socken über die Hände [so kalt ist es]. Immer noch fasziniert, was ich 2000 alles habe links liegen lassen: Champlitte zum Beispiel. Aber 2000 war das Wetter schlecht, ich hatte noch Illusionen, kannte die Langsamkeit nicht […]

Die Langsamkeit kannte ich auch auf der Reise 2010 noch nicht. Ich bin mir nicht sicher, ob ich sie jetzt kenne. Der Stillstand, wie ich ihn drei Artikel zuvor beschrieben habe … 2015 auf dem Weg zum Nordkap, kam ich ihm wohl ziemlich nahe. Und erreichte trotzdem mein Ziel.

Die längste Straße der Stadt führt einmal quer durch Zweibrücken bis zur saarländischen Grenze. Bei einer Bushaltestelle vor einem Wohnhaus steht ein kleiner Beistelltisch. Die schön gedrechselten Beine gefallen mir. Die Resopalvertäfelung mit Mühlenmotiven ist noch gut in Schuss. Sperrmüll? Sonst steht nichts vor der Türe. Ich bin unsicher. Normalerweise würde ich klingeln und nachfragen. Aber in der Pandemie? Eine Weile lümmele ich vor dem Haus und beäuge das Fenster im Parterre, ob vielleicht jemand im Haus ist, mich bemerkt, ich auf den Tisch deuten kann und eine Diebstahl-Handbewegung machen kann und drinnen wird dann mit Daumen hoch signalisiert, nimm’s mit, ist Müll. Nichts. Es scheint logisch, dass ein kleiner Tisch neben einer Bushaltestelle vor einem Haus Sperrmüll sein muss, oder? Passt er überhaupt aufs Radel. Oder muss ich ihn mir um den Hals hängen und vom Tisch gewürgt den steilen Berg zum einsamen Gehöft hinauf ächzen? Er Passt. Gerade so. Mit dem Spanngummi gut verschnürt. Ein Mann ein Tisch, ich empfinde Glück. Die Jagd war erfolgreich. Die letzten zwei Kilometer muss ich denn doch gegen den Wind ankämpfen. Auf der weißen Triesch ist er besonders stark. Windmühlen drehen unermüdlich, erzeugen den Strom für unsere Computer, mit denen wir in dieser schweren Zeit in Kontakt bleiben. Der Bordcomputer zeigt einen Kilometer Reichweite, als ich zurück im Atelier bin.

Dieser Artikel wird in der Karte beim Crask Inn in Schottland als Marker auftauchen.

 

Okay, Junge, jetzt bloß nicht durcheinander kommen mit den Daten. Nach einer gewissen Zeit auf Reisen stellt sich ein Zeitverlustgefühl ein. Du weißt dann nicht mehr, welcher Wochentag ist, welches Datum, wie lange du schon unterwegs bist, wo du vorgestern warst, wo vorvorgestern. Jegliches gesellschaftlich anerzogene Maß verliert sich, wird bedeutungslos. Die Zeit bedeutet nur noch, wenn es darum geht, vor Ladenschluss eine Einkaufsmöglichkeit zu finden. Kilometer ticken nur noch auf dem Fahrradtacho und takten allenfalls das Kunstprojekt. Alle zehn Kilometer stoppe ich im Jahr 2000 und schieße ein Foto der Straße. Man kann sich die Bilder in der Karte ansehen, indem man die Ebene ‚Bildstandorte 2000‘ einblendet (links auf der Karte befindet sich ein Ebenensymbol). Seit 1994 mache ich auf meinen Konzeptkunstreisen alle zehn Kilometer ein Foto der bereisten Strecke. Egal wie es an der Stelle aussieht. Egal, ob das Bild den Ansprüchen auf guten Bildaufbau genügt. Der Tacho bestimmt, wann das Bild fällig ist. Stets vom rechten Straßenrand aus. Stets in Richtung Reiseziel. So spule ich einen Film um den anderen durch die Spiegelreflexkamera und horte die vollen Pélicules, so heißt Kleinbildfilm auf französisch, tief unten in den Packtaschen. Eine Geschichte dieser sogenannten Kunststraßen kannst du auf dieser Seite anschauen.

Ich bin ein wenig wirr heute Morgen, weiß nicht, welcher Reisetag ist, blättere konfus in den alten Tagebüchern. Wo war ich 2000? Autun? Bei erstmals angenehmen Nachttemperaturen erwachte ich auf dem von dichten Thuja-Hecken umrankten Parzellen des Campingplatzes. Beim Aufbruch setzte Regen ein. 2010 lag ich mit meiner ‚Leistung‘ genau einen Tag zurück. Bei strahlendem Sonnenschein verließ ich den Campingplatz Lac-Kir. Der Kanalradweg am Canal de Bourgogne war in den zehn Jahren, die zwischen den beiden Touren liegen weiter ausgebaut worden und ich konnte dem schön geteerten Treidelpfad folgen bis Pont d’Ouche. Dort zweigt die Route südwärts ab vom Kanal, dem Fluss Ouche folgend über Bligny in die hügelige Gegend um Autun.

2020. Die Nacht war gräßlich. Ich hatte einen Alptraum. Eine Panikattacke mit Atemnot. Zu viele Menschen auf zu engem Raum. In dem Traum sollte ich zwei Worte einsprechen für eine Vertonung von irgendwas. Als sich die Menschen mir bedrohlich näherten, sprang ich aus dem Fenster, landete auf einem Balkon, lief davon in eine menschenleere, von Industrie und Gewerbe und kahlen Wohnblocks durchdrungene Stadt. Eben läuft ein Schatten durchs Büro. Ich bilde mir das nicht ein. Fahler Dämmerungshimmel hinter schmutziger Scheibe und kahlen Hainbuchen, Blick gen Osten. Ich zucke zusammen. Warum bin ich so schreckhaft? Erst nach einer Weile realisiere ich, dass die Sonne über den Horizont kommt und wohl ein LKW auf der Landstraße, hundert Meter entfernt durch die jungen Strahlen fuhr und einen Schatten ins Zimmer warf. Erklärung gefunden. Angst weg.

Die Sonne, ach die Sonne, die wunderbar schrägstehende, skandinavisch anmutende Sonne vor klarem ungetrübtem Blau. Es gibt Sehnsuchtsorte. Einge wenige wohl wie in jdem Menschenleben für jeden individuell mal hier mal dort, wo es einen eben hingespült hat in den Windungen des Schicksals. Da sind für immer festgeschriebene Orte in deiner Erinnerung, an die du dich zurücksehnst, an der du dir vielleicht wünschst, die Zeit wäre setehen geblieben. Die Britische Science Fiction Serie Doctor Who hält eine Bild dafür parat. Der Doctor ist ein Zeitreisender, der in gewissem Rahmen die Möglichkeit hat, Unheil von den Menschen abzuwenden. Die Erde ist sein Lieblingsplanet. Die Menschen seine Lieblingsspezies. Seit den 1960er Jahren rettet Doctor Who die Welt vor den unvorstellbarsten Katastrophen. Aber seine Macht hat Grenzen. Er nennt es Fixpunkte in der Zeit. Punkte, an denen selbst er nicht das Schicksal einzelner wenden kann. Dinge, die einfach passieren müssen, sonst würde das ganze Gefüge des Universums aus den Fugen geraten und jegliches Sein hörte auf.

Vielleicht sind diese Sehsuchtsorte Fixpunkte in unseren eigenen Werdegängen?

Der gestrige Tag. Tag sechs meiner nicht stattfindenden Reise nach Andorra. Morgens schreibe ich am heimischen PC. Nachmittags hecke ich mit meinem Freund Marc Kuhn ein Col-Art-Malprojekt aus, das vielleicht das größte Col-Art-Kunstwerk aller Zeiten hervorbringt. Dann ein wenig Holzhacken. Das Radfahren des kleinen Mannes und als mir abends noch nicht genug davon ist, breche ich eine Stunde vor Sonnenuntergang mit dem Ebike auf zu einer kleinen Tour. Das benachbarte Dorf ist fast menschenleer. Begegnungen, abzählbar an einer Hand: drei Mädchen auf der Landstraße. Überholender SUV. Radler voraus, zwei grobschlächtige Kerle ausbaldowern etwas an einer Häuserecke. Spazierendes Pärchen. Über die L 462 keuche ich hinauf zur Sickinger Höhe, wo mich die schräg stehende Abendsonne mit aller Wucht als langen Schattenradeler auf die Felder klatscht und mit einem Mal ist er da. Mein Sehnsuchtsort. Mit aller Kraft kommt mir ein Bild in den Sinn, Freund QQlka und ich im Jahr 1995 im lappländischen Lycksele. Wir unterqueren auf dem Radweg eine Hauptstraße und steuern auf einen See zu, an dessen gegenüberliegenden Ufer ein riesiges Hotel steht. Die Luft ist kalt. Es ist schon sehr spät, vielleicht 22 Uhr. Noch immer hell. Unsere langen Schatten züngeln im See. Das Wetter wird umschlagen, sagen die Leute. Der Sommer ist vorbei. Ihr seid zu spät. Fröstelnd lehnen wir an einem Geländer und schmatzen ein paar Süßigkeiten. Bald wird es dunkel. Wir müssen einen Lagerplatz finden. Morgen wird alles anders sein. Morgen wird Lappland uns das zu schmecken geben, was es für immer für alle bereithält. Dies ist unser letzter schöner Tag auf der Reise ans Nordkap. Vielleicht ist diese Szene deshalb einer meiner Sehnsuchtsorte geworden? Fixpunkt meiner individuellen Vergangenheit?

Ich erinnere mich wieder an das Zeitkonstrukt meiner beiden Zweibrücken-Andorras. Heute ist der siebte Reisetag. Ein Tag fehlt. Ich bin konfus. Wie kann ich es korrigieren? Hier im Buch, das wie alle meine Bücher am offenen Herzen der Literatur geschrieben wird? Es würde die geneigten Leserinnen und Leser nur verwirren, denke ich.

Lest nicht weiter. Der Rest des Artikels ist für die Akten. Schaut Euch gerne die Tourkarte an, in der der heutige Artikel als Marker an meinem Sehnsuchtsort in Lycksele als orangener Marker mit Buchsymbol zu finden ist.

Für die Akten. Nachtrag Korrekturen. Tag sieben der Reise 2020 nach Nacht Nummer sechs beginnt gerade. Ein strahlender Montag mit beißend kaltem Ostwind. Die Läden der Stallungen klappern. Ich fürchte um das marode Dach auf der Künstlerbude. Tag sieben der Reise 2000 beginnt nach Nachtlager Nummer sechs auf dem Camping La Motte-aux-Merles nahe Chambilly. Tag sieben der Reise im Jahr 2010 beginnt in Autun, im Nachtlager Nummer sechs auf dem Campingplatz. Darüber wird morgen zu berichten sein.

Ran an den Feind. Rein in den Blogstollen. Geld ist das heutige Thema. Im Jahr 2000 erwachte ich nach dem gestrigen siebten Reisetag auf dem Campingplatz Villerest an einem Loire-Stausee südlich der Industriestadt Roanne. Nieselregen tippelte aufs Zeltdach. Ich war von einer Woche ununterbrochenen Radfahrens mit Etappen teils über hundert Kilometern und zwischendurch Kunstfotografieren und Schreiben ziemlich erschöpft. Ich erinnere mich, dass ich mich im Schlafsack immer wieder umdrehte, in die Morgendämmerung hinein döste und der Tag von Kurzschlaf zu Kurzschlaf langsam seinen Lauf nahm. Es wurde und wurde nicht heller. Ich kochte Kaffee, las in einem Buch. Ich müsste recherchieren, ob es Erich Fromms ‚Haben und Sein‘ war.

Campingplatz Villerest. Die Kirchturmuhr schlägt gerade zum zweiten Mal 9 Uhr [die meisten französischen Turmuhren schlagen im Abstand von etwa einer Minute die Zeit zwei Mal hintereinander, wohl für diejenigen, die nicht mitgezählt haben]. Seit etwa zwei Stunden regnet es. Momentan nur noch Niesel, also Regen, der auf der Haut verdunstet, wenn man sich […] genug bewegt. Trotzdem keine große Motivation, aufzustehen. Alleine, das Zelt zusammenzupacken wird eine Überwindung – nass einpacken. Brrr. […] Es sieht nach ewig grau aus. […] Statistik gestern 56,79 km, Durchschnitt 14,7. Mein Abendessen wird immer besser. Ich bin auch lockerer, froher geworden. Sinn der Reise!

An diesem 23. April 2000 notierte ich ins Tagebuch, dass ich gegen 16:30 zusammenpacke und nach Feurs weiterradele, etwa 40 Kilometer Loire aufwärts. Keine Notiz, welches Buch ich gelesen habe. Ich erinnere mich aber, dass ich den Tag lesend im Europenner-Zelt verbrachte.

„Geld Geld Geld“ war eine Werbung in den Taschenbüchern der 1980er Jahre. Das hat sich mir eingebrannt. Irgendwo mitten im Roman eine Seite, auf der oben diese drei Worte standen und der Name der Firma, irgendwelcher Anleihen, die die Seite bezahlt hatte. Mit Geld hatte ich immer Berührungsängste. Ich nehme es nicht gern. Ich nehme es. Ich brauche es nicht. Ich brauche es. Es zerbricht mir den Kopf, dieses merkwürdige, abstrakte, von Menschen für Menschen gemachte Kreislaufsystem; mehr noch als mir das Phänomen Zeit den Kopf zerbricht. Beides, Geld und Zeit in Kombination und die menschliche Arbeitskraft, der messbare Wert einer Person ist für mich ein undurchdringliches Dickicht, in dem es geheimnisvolle Zusammenhänge gibt, einerseits ein Segen, dass wir etwas hervorgebracht haben, das uns auf Gedeih und Verderb – schreibs groß, GEDEIH UND VERDERB – zu einer Gesellschaft wachsen lässt, die dazu im Stande ist, wirklich große Dinge hervorzubringen. Ragwegenetze, Gesundheitssysteme, Weltraumflüge, Traumschifffahrt … Gerechtigkeit für alle? Vergiss es. Des einen Gedeih ist des anderen Verderb.

27. April 2010. Nacht in Toulon-sur-Arroux. Was für eine exorbitante Silhouette, die hellerleuchtete Arroux-Brücke … wassen Stuss! Das Licht ist aus. Es ist eiskalt. Der Mond, fast voll, liegt hinter Schleierwolken. Ich habe unruhig geträumt und nun surren die Gedanken. […] Gestern Abend überquerte ich den Boule-Platz, um mit D. zu telefonieren. Auf dem großen Platz unweit des Campings gibt es eine öffentliche Toilette und eine Telefonzelle. Ein Trucker parkt […] macht offenbar die vorgeschriebene Ruhepause. Renault-Werkstatt, schöne alte Häuser mit schweren Fensterläden, die in der Dämmerung geschlossen werden. Zwei Mädchen überqueren den Platz. Jede Menge Autos rauschen an der Telefonzelle vorbei, dass man manchmal nichts versteht. […] Gestern hielt ich mich im Tempel der 1000 Buddhas (Wikipedia, französisch) länger auf als geplant. Besichtigte dieses Mal [entgegen des Besuchs vor zehn Jahren] auch das Innere. Hin und weg! Ein Wunder! Ich inhalierte die Stille, das Mantrische. Vor dem Tempel steht ein halbkreisförmiger Brunnen, dessen Plätschern sich am Gebäude reflektiert und somit ein starkes Rauschen erzeugt, das sehr belebend ist. […] Ein [weiteres Gebäude], rundum verglast rechts neben dem Brunnen, enthält eine drei Meter hohe Gebetsmühle. Erst als ich die Hand anlege und ein paar Runden drehe, merke ich, wie träge das Ding ist. Es muss aus Beton sein, oder aus purem Gold :-). Aber wenn man es einmal angestoßen hat, läuft es ganz leicht.

Am siebten Reisetag 2010, dem 27. April, bin ich im Vergleich zur Radtour 2000 Luftlinie etwa 85 Kilometer ‚hinterher‘. Ich bin nicht langsamer. Ich halte mehr inne. Ich fotografiere intensiver, ich möchte nicht sagen ganzheitlicher, obwohl es der Entwicklung, die sich bis ins Jetzt fortzusetzen scheint, sicher nahekommt. Entweder wirst Du immer mehr eins mit dir und deiner Umgebung als kleiner Mensch, oder du zersplitterst im ewig mahlenden Wahn der Gier, die Dich bedroht.

Einst krochen zwei Gegen aus dem Nichts und formten das Ganz, indem sie sich teilten in Gegen und Für, die sich teilten und Gegen und  Für hervorbrachten und so weiter und so fort. Zerrissen, sich vereinen zu wollen, teilten sie sich bis in alle Ewigkeit und wuchsen weiter weiter weiter. Auseinander.

Im Jahr 2000 passierte etwas Schlimmes. In Dijon, nach vier Tagen unterwegs, bemerkte ich, dass ich die Bankkarte verloren hatte. Auf einen Schlag hatte ich nur noch etwa 200 Franc (30 €) im Geldbeutel, sowie drei Reiseschecks, die ich als Reserve für einen Rückflug hatte. Mein angepeiltes Ziel, Gibraltar, würde ich mit den Schecks im Wert von, ich meine 300 DM (150 €), nie und nimmer erreichen. Ich bin froh, dass ich trotzdem weiter radelte und das Beste aus der Situation machte. Dieses Buch würde nie geschrieben, wenn ich damals auf die Stimme des Geldes gehört hätte.

Jetzt. Der gestrige Reisetag sieben der Fahrradreise nach Andorra ist auch ungefähr der siebte Tag, an dem die sogenannte Corona-Krise (verstärkt) ihren Lauf nahm. Von Tag zu Tag wird das öffentliche Leben mehr eingeschränkt. Die Grenzen sind mittlerweile europaweit, wenn nicht weltweit, dicht. Der öffentliche Verkehr ist stark eingeschränkt. Die Maßnahmen der Regierungen laufen bedrohlich nahe auf Ausgangssperren hin. Seit heute darf man nur noch höchstens zu zweit unterwegs sein, sollte das Haus nur noch für elementare Dinge verlassen: Arbeit in systemrelevanten Jobs, Arztbesuche, Einkaufen. Zum Glück darf man noch Sport treiben. Alleine. Ich schreibe diese Zeilen nicht fürs Jetzt, sondern für die Chronik. Falls ich in zehn Jahren wieder nach Andorra radele, bin ich froh um jeden nebenbei dahin gesagten Hinweis auf die Umstände.

Die Börsenkurse fallen rasant. Die Weltwirtschaft bricht zusammen. Insgeheim habe ich Sorge, dass es der Beginn einer schrecklichen Kettenreaktion ist, die in Revolutionen und Kriege mündet, in Mord und Totschlag, in Willkür und Restriktion. In der Zerschlagung von Staaten und Zivilgesellschaften. Hin zu einer Regentschaft der Konzerne und rebellischer Kriegsherren. Ich will den Teufel nicht an die Wand malen. Wenn ich das Geld beobachte und die, die es besitzen wollen, kann ich mir schwer vorstellen, dass sie ihre Felle einfach so den Bach runter gehen lassen. Es fliegen fast nur noch Militärflugzeuge. Ich wohne nahe der US-Airbase Ramstein. Man munkelt, die wenige Industrie, die noch mit voller Kraft arbeitet, sei die Waffenindustrie. Vielleicht ist das nur ein verschwörerisches Gerücht. Ich hoffe es. Es herrscht eine unheimliche Stille hier in der Pfalz. Kaum noch das alltägliche Hintergrundrauschen des Pendlerverkehrs, das verzweifelte Jaulen aufgemotzter Karren jungspritzender Männleinbübchen auf dem Parkplatz am Stadtrand (ich weine dem keine Träne nach). Der Stillstand aller Auspuffe. Bei der vorgestrigen Radtour in der Abenddämmerung durch die Vororte der Stadt fragte ich mich, wo all die Menschen sind. Kaum ein Fenster beleuchtet. Haben in diesen Häusern je Menschen gelebt? Für einen Moment des Wahns dachte ich, ich bin vielleicht tot, träume das alles nur, befinde mich nun in einer selbst erzeugten Innenwelt, während man meinen Körper verbrennt, die Asche in eine Urne füllt und sie neben der Urne meines Vaters unter dem Familienbaum auf dem Waldfriedhof im Pfälzer Wald versenkt. Wo hätte ich gedacht, dass ich der zweite bin, der in dem schönen Grab versenkt wird. Kneift mich! Weckt mich! Versichert mir glaubhaft, dass das, was ich träume alles nicht wahr ist und kneift mich weiter, bis das, was wohl kollektive, weltweite Realität ist, auch nicht wahr ist, nie wahr gewesen sein wird. Kneift mich weiter, so lange, bis die Welt in Ordnung ist und alle Menschen ein glückliches Leben im Einklang mit der Natur leben dürfen.

Träume weiter, Kunstbübchen, träume weiter!

Einige Artikel zuvor löschte ich einen Satz aus einem Artikel, der etwa so ging: „Geld hat keine Bedeutung …“; ich ließ mich etwas verächtlich über Geld aus und behauptete, ich brauche kein Geld. Eine gewisse Europenner-Überheblichkeit, die das Handeln vieler lieber und braver Menschen vielleicht verächtlich machen würde und ich wollte ja niemanden beleidigen damit, nur weil es mir in dem Moment nicht möglich war, zu erklären, warum Geld bedeutungslos ist. Klar, man kann sich klassisch rausreden: Geld ist nur ein Scheinwert. Von Unmenschen für Menschen gemacht. Du kannst es nicht essen. Es pappt voller Viren … ich scherze … jenseits dieser oberflächlichen, klassischen Ausrede, muss ich sagen, Geld ist eine mächtige Waffe. Es zwingt uns in die Unselbständigkeit, macht uns jenseits seiner eigentlichen Funktion zu den Tausend Sklaven der Freiheit Einzelner. Wir werden von Kindsbeinen in dieser Konsumgesellschaft auf Unselbständigkeit getrimmt. Man füttert uns mit den Erzeugnissen aus Saatgutpatenten. Wir lernen, dass wir unbedingt dieses oder jenes Produkt benutzen müssen. Eigene Ideen sind unerwünscht, was uns letztlich das Genick brechen wird, wenn wir jetzt tonnenweise Klopapier in unseren Vorratskammern horten müssen und die Heferegale leerkaufen, in der Hoffnung, zu den Wenigen gehören zu dürfen, die der möglicherweise bevorstehenden Apokalypse entrinnen.

Vielleicht aber bietet der derzeitige Zustand einen Ausweg? Vielleicht besinnen wir uns rück? Vielleicht erkennen wird, dass wir in unseren Köpfen kein Klopapier haben, sondern ein Hirn, ein vorzügliches Organ, das einem Möglichkeiten ungeahnten Ausmaßes eröffnet. Was, wenn wir alle unsere Hintern mit Zeitungspapier wischen würden, wie es unsere Großmütter noch bis in die 1970er Jahre getan hatten auf dem alten Plumpsklo überm Hof. Kleingeschnitten und auf Fleischerhaken hing immer ein guter Vorrat in dem zugigen Kabäuschen meiner Oma. Was, wenn wir alle unsere Hefe selbst herstellen aus ein paar getrockneten Früchten, einem Löffel Zucker und ein bisschen Wasser? Wenn unser Strom, den wir nur spärlich nutzen, weil wir zur Einsicht gekommen sind, aus Solarzellen auf dem heimischen Balkon kommt? All die Möglichkeiten zu nennen, die wir, mit dem Gesicht einfallslos zu einer Wand stehend hinter unserem Rücken haben, würde den Blogartikel sprengen.

Wir treten vielleicht gerade den Rückweg an. Wir hören auf zu wachsen. Wir bringen Opfer. Wir büßen ein. Der Rückweg und der Stillstand haben eine ungeahnte Kraft. Wir wissen das nur nicht, weil die Angst es überlagert.

Der heutige Marker in der Landkarte meiner Reisen nach Andorra befindet sich in Frankfurt, obschon der Ortsname in diesem Artikel niemals gefallen ist.

Geld Geld Geld!

 

 

 

 

Fast habe ich mich selbst eingeholt. 2000 breche ich erst gegen Abend vom Campingplatz Villerest an der Loire auf und radele an diesem verregneten Tag noch gut 40 Kilometer bis nach Feurs. Ich weiß noch, wie glücklich ich war, als sich kurz vor der Ankunft ein Streifen Abendsonne durch die Wolken kämpfte, erinnere mich an einen übervollen Campingplatz, an meinen Platznachbarn, einen Motorradfahrer. Und daran, dass der Campingplatz mit sieben französischen Francs (ca. 1,5 €) der billigste Platz war, den ich je erlebt hatte.

Einer, der heutzutage Hufeisen herstellt – ist der noch Schmied, oder hat er sich von der Wesensform des Schmieds entfernt und ist Geschäftsmann? Einer, der auf Karten träumt und im Internet sich die Welt anschaut – ist der ein Reisender?

Das fragte ich mich während des langen Tags im Zelt. Als ich es satt hatte, den Schnecken beim Kriechen zuzuschauen und damit zu liebäugeln, ihnen Kunststückchen beizubringen, packte ich das nasse Zelt, nicht ohne vorher alle Tiere von der Zeltplane abzustreifen.

Es gibt bei meinen Fahrradreisen zwei markante Phasen. Ich nenne sie Ersterschlaffung und Zusammenbruch. Vermutlich, wenn ich es wissenschaftlich erkunden würde und einmal eine Auflistung aller Fahrradreisen, die ich je gemacht habe, anfertigen würde, könnte ich faszinierende Dinge herausfinden, wie solche Reisen gemütsmäßig ablaufen. Nach etwa einer Woche voller Elan und gutem Vorankommen, setzt irgendwann die Ersterschlaffung ein. Eine müde Phase, in der man den Körper nur noch mit Mühe aufs Fahrrad bringt, in der jeder Kilometer weh tut, in der selbst der leiseste Anstieg eine unüberwindbare Hürde darstellt und grundsätzlich ist gefühlt immer Gegenwind. Man hat den Point of no Return der Reise, der bei etwa 400 Kilometern von zu Hause liegt, zum Glück überwunden, sonst würde man direkt in den nächsten Zug steigen und wäre abends wieder daheim.

Die zweite markante Phase ist der Zusammenbruch nach Ende der Reise. Das Ende der Reise ist entweder dann, wenn man sein Ziel erreicht hat oder dann, wenn das Phänomen des plötzlichen Lustverlusts eintritt, von dem ich in diesem Artikel (zugehörig zum Projekt #UmsLand/Bayern) vor einigen Wochen berichtete.

Ich befinde mich 2000 in der Phase der Ersterschlaffung. Das Wetter ist nicht gerade schön. Wenn es nun weiterregnet, würde ich die Tour abbrechen. In Feurs sollte ich zudem miserabel schlafen, da neben dem Campingplatz eine Discothek ist, die bis vier Uhr nachts wummerte und nach Torschluss einige Nachtschwärmer ausspuckte, die auf dem Parkplatz krakelten.

In der nächsten Nähe eine After-Pub-Disco. Flair Überlandstrecken-Campingplatz […] In den Vogesen einen Tag lang nichts einkaufen zu können, ist fast so schlimm, wie besoffenen, komplexbeladenen Discoleuten bei der After-Pub-Party, dem Aufheulen ihrer Motoren, den quietschenden Reifen zuzuhören. Gegen vier verlassen die letzten den Schuppen und krähen mit einem Hahn um die Wette.

2010 hatte ich die Phase der Ersterschlaffung wohl schon hinter mir und legte mit einer langen Etappe Loire aufwärts gut nach. Mein Ziel war der Campingplatz Villerest, den ich vermutlich auch erreicht hätte, wenn mich nicht eine Reifenpanne kurz vor der Abenddämmerung auf dem Kanalradweg bei Roanne zum Stillstand gebracht hätte. Fahre nie bei Dämmerung in eine große Stadt, lautet die Devise. Ich erinnerte mich an den Komplex Roanne/Le Coteau als lästig hektische Stadtdurchquerung mit knappen Überholmanövern und vielen Ampeln. Also bog ich nach der Reifenreparatur vom Kanalradweg ab und verlor mich in den Industrien nördlich der Stadt. Das Europenner-Zelt kam schließlich auf einer großen, gepflegten Wiese vor einer Fabrik  zum Stehen. Das Tagebuch gibt leider nur preis, dass die Fabrik an der D 43 liegt.

Gibt es diese Phase der Ersterschlaffung eigentlich auch beim Bürostuhlreisen, frage ich mich. Befinde ich mich gerade in einer Ersterschlaffungsphase nach dem ‚Tourstart‘ vor einer Woche? Tag acht der diesjährigen Radreise Zweibrücken-Andorra hat gerade begonnen. Ich bin ein bisschen in der Bredouille. Nach halb durchwachter Nacht schlief ich gegen Dämmerung wieder ein und war erst gegen acht im ‚Sattel‘, sprich auf meinem Bürostuhl. Mit im Gepäck eine Zeitbarriere, die ich mir selbst auferlegt habe, nämlich um zehn Uhr bei Freund Journalist F. zu sein. Heute ist wieder Assistenztag. Ich werde Rezepte einlösen und einen Aldi-Einkauf riskieren. Und weil es so schön ist, in diesen Tagen einkaufen zu gehen, nehme ich auch noch die Listen der Frau Mama und der Tante mit. Zu guter Letzt auch die eigene Liste. Ich will auch was abhaben.

Oder lässt sich das ganze Leben gar in eine Kette verschiedener Reisen aufteilen, ähnlich der Kapitel eines Buchs, echter Reisen mit motorisierten Fahrzeugen, Fahrrädern, zu Fuß, per Schiff oder per Flugzeug, wie auch Kopfreisen oder einzelne Projekte, die man als Reisen bezeichnen könnte. Das Leben ist nur eine Kombination verschiedener Reisen. Von Ersterschlaffung über plötzlichen Lustverlust und Zusammenbruch rettest du dich in die nächste jungkeimende Traumreise, nur, um erneut über die Ersterschlaffung jenseits des Punkts ohne Rückkehrmöglichkeit in den Zusammenbruch zu steuern. Weiter, weiter, weiter, bis irgendwann der letzte Zusammenbruch erfolgt.

Den gestrigen Tag verbrachte ich ‚bei Hofe‘. Es gibt immer etwas Holz zu Hacken. Die ideale Sportart, um kostengünstig, nutzbringend die Fitness zu trainieren. Da darf mir kein Fitnessstudiotrainer etwas erzählen. Das Land trocknet in den letzten kühlsonnigen Tage so gut, dass ich es wage, mit dem alten Porschetraktor hinunter zu fahren an den Waldrand, wo es einige Bäume auf des Nachbars Acker gelegt hatte. Die sollten schon längst beseitigt sein. Nun rücke ich ihnen mit Kettensäge und Seilwinde zu Leibe. Komme gut voran. Endlich sind die Felder wieder frei. Die größeren Stücke karre ich nach Hause, die Baumkronen einer gigantischen Pappel und eines Ahorns zerre ich mühsam, händisch zur Seite. Die Frucht wächst gut.

Man kann über Pappelholz sagen, was man will: dass es schlechtes Brennholz ist, dass es sich nicht lohnt, es zu zerkleinern und zu verbrennen. Im Chor der Brennhölzer hat es dennoch eine Stimme. Trockenes Pappelholz brennt unglaublich schnell und sehr heiß. Es ist ideal, um zum Beispiel einen Holzkochherd (leider habe ich keinen), in Kürze auf Betriebstemperatur zu bringen.

Exkurs wie spalte ich Pappelholz. Der ungeübte Holzfäller, die ungeübte Holzfällerin wird sicher dem Charme der Kernspaltung erliegen, wird versuchen, den vorliegenden Pappelholzklotz möglichst mittig zu treffen. Vielleicht hat sein, ihr geübtes Auge auch schon einen feinen Riss erfasst, der als Spaltriss tauglich scheint. Schnell wird man enttäuscht, selbst wenn man noch so sehr den Riss getroffen hat. Die Axt bleibt stecken und lässt sich weder mit der Umkehrtechnik (Axt unten, schwerer Holzklotz oben) durchs Holz treiben, noch löst sie sich so ohne Weiteres wieder aus dem Klotz. Auch die Arbeit mit einem Spaltkeil ist auf diese Weise unheimlich mühselig.

Es gibt jedoch einen Weg, wie man Pappelholz ohne große mit relativ wenig Mühe in ofenhandliche Stücke zerkleinert. Du musst von den Rändern nach innen spalten, sprich, den Stamm ringsum filetieren in feine Scheiben. Schlage etwa fünf bis zehn Zentimeter neben der Rinde und das Holz fällt fast von selbst relativ auseinander (wenn es keine Äste hat).

Abend nun. Ich habe den Artikel grob korrekturgelesen. Ein harter Einkaufstag war das. Nicht schön. Zum Ausgleich ließ ich es mir nicht nehmen, einige Pappelhölzer zu hacken und habe deshalb die Korrekturen vorgenommen, wie ‚leicht‘ das Pappelspalten ist. Nämlich nicht. Vielleicht sollte ich umsatteln und aus dem Holz Holländische Holzschuhe schnitzen. Den dafür verwendet man das Holz auch gerne.

In der Karte befinden wir uns nun, am Ende des heutigen neunten Reisetags, während der Radtour 2000 auf dem Campingplatz Prats de Mars, etwas westlich von Retournac. 2010 haben wir etwas Strecke eingebüßt und quartieren uns gut 50 Kilometer nördlich von Prats de Mars in Montrond-les-Bains ein. Diesjährig, wer hätte es nicht geahnt, endet der Reisetag im heimischen Bürostuhl. :-) Bleibt gesund und macht das Beste daraus.

Wer gerne malt, mag sich an diesem tollen Projekt beteiligen.